陳盈昆的生活時報

基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。

飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。

一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。

針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。

ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。

華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。

▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）

遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。

立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。

▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）

好評商品下面附上一則新聞讓大家了解時事

再過幾天就是中秋節，不過你知道今年中秋節月亮並不圓嗎？台北市立天文科學教育館表示，真正月圓時間約晚2天，落在6日凌晨2時40分。事實上中秋滿月比例並不高，甚至去年、前年，滿月也沒落在中秋節。

台北市立天文科學教育館今（1）日表示，今年中秋夜看到的月亮並不圓，約有2%的月面仍隱身在黑夜之中，要等到6日（農曆8月17日）的凌晨2時40分，才能看到真正的滿月。

天文館並指出，從1986年至2030年共45年間，只有15次中秋逢滿月，只占了約1/3左右，比例並不高。最近一次出現中秋滿月的時間，落在2013年9月19日，去年、前年中秋看到的月亮也並非滿月。

所謂的滿月或望，是當以地球為中心，月亮和太陽的黃經經度相差180度時，在那一瞬間，月亮被太陽照亮的那一面幾乎全部面對地球，因此最接近圓形。不過由於月球公轉週期未能與農曆曆法吻合，那一瞬間並不總是落在中秋節，農曆14、15、16、17均有可能看到滿月。

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